電池短命非質(zhì)量問(wèn)題 劣質(zhì)充電器難逃其責

  電池短壽跟產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)關(guān)
市民張先生因電池運用才半年時(shí)間,電池就已出現老化現象,電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商將電池進(jìn)行檢查后發(fā)現電池并沒(méi)太大疑問(wèn),將電池進(jìn)行維護、維護撤退還給消費者,可不久該電池又出現了一樣的疑問(wèn),車(chē)子跑不了多遠就要充電。無(wú)法之下經(jīng)銷(xiāo)商把電池送到制造商那里,可是電池制造商認為,電池的規劃與循環(huán)充放電試驗都標明,循環(huán)運用壽數的確是三年以上,出產(chǎn)時(shí)也嚴峻按照工藝流程控制質(zhì)量,電池質(zhì)量本身沒(méi)有疑問(wèn)。
   專(zhuān)家:
電池不是用壞的,而是充壞的
    電池質(zhì)量沒(méi)有疑問(wèn),那是哪出了疑問(wèn)呢?為此記者專(zhuān)門(mén)向電池方面的專(zhuān)家了解情況,專(zhuān)家告訴記者:“像這種情況標明,電動(dòng)車(chē)的電池不是用壞的,而是充壞的。長(cháng)時(shí)間充電缺少,或許充電時(shí)間過(guò)長(cháng)以及與電池功用不符的充電器是致使電池過(guò)早老化的要素。而且電池提前老化的很大一部分本源在于不良充電器致使,F在許多的充電器出產(chǎn)公司為了尋求短期效益一味地打報價(jià)戰‘報價(jià)越低越好’為此他們?yōu)榱讼陆党潆娖鞯某霎a(chǎn)本錢(qián)選用一些廉價(jià)的電子原件以及簡(jiǎn)略的恒流、恒壓、涓流三段式充電方式,以‘低價(jià)’去迎合所謂消費者接受的市場(chǎng)需求來(lái)增加產(chǎn)品銷(xiāo)量和公司贏(yíng)利,誰(shuí)知這種小功率、低充電電流的充電器才是加速電池老化的根本要素!
    劣質(zhì)充電器
    加速鉛酸蓄電池老化
    專(zhuān)家詳細地向記者描繪這一情況。鉛酸蓄電池充放電的進(jìn)程是電化學(xué)反應的進(jìn)程,充電時(shí)硫酸鉛構成氧化鉛,放電時(shí)氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常簡(jiǎn)略結晶的物質(zhì),當電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過(guò)高或靜態(tài)放置時(shí)間過(guò)長(cháng)時(shí),硫酸鉛就會(huì )“抱成”團,結成小晶體,這些硫酸鉛小晶體再吸引周?chē)牧蛩徙U,就像滾雪球一樣構成大的慵懶結晶,結晶后的硫酸鉛在低電壓小電流的前提下充電,不但不能再生還原成氧化鉛,反而還會(huì )加速沉積附著(zhù)在電極板上,造成了電極板工作面積逐漸下降(這也是低功率、低充電電流劣質(zhì)的充電器加速鉛酸蓄電池老化的根本要素),這一現象即是我們所叫的硫酸鹽化,也即是常說(shuō)的老化。

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