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新科技革命突破：電動(dòng)汽車(chē)成新能源應用關(guān)鍵環(huán)節
歷史經(jīng)驗表明，經(jīng)濟最困難的時(shí)期，往往也是技術(shù)和產(chǎn)業(yè)革命醞釀的關(guān)鍵期。在全球經(jīng)濟萎靡不振之下，似乎正需要一場(chǎng)科技革命來(lái)拯救世界。
建立在互聯(lián)網(wǎng)和新材料、新能源相結合基礎上的新一輪科技革命即將來(lái)臨，這場(chǎng)以“制造業(yè)數字化”為核心的科技革命，將使全球技術(shù)要素和市場(chǎng)要素配置方式發(fā)生革命性變化。但人們尚無(wú)法知曉哪一個(gè)產(chǎn)業(yè)才是未來(lái)的主導?此次科技革命的突破口又在哪里?歐盟曾在2010年實(shí)施的10年發(fā)展規劃“歐洲2020戰略”中提出 “數字經(jīng)濟”和“綠色經(jīng)濟”，2011年又強調發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)。這三大領(lǐng)域正是新一輪科技革命的基石。
“數字經(jīng)濟”領(lǐng)域中，下一代移動(dòng)通信、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、多網(wǎng)融合技術(shù)值得關(guān)注。
在先進(jìn)制造業(yè)領(lǐng)域，電動(dòng)汽車(chē)是研發(fā)重點(diǎn)�？梢灶A見(jiàn)，未來(lái)依靠燃燒石油、煤炭、天然氣直接提供動(dòng)力的機會(huì )越來(lái)越少，電能將成為最直接應用的主要能源，電動(dòng)汽車(chē)成為新能源應用的關(guān)鍵環(huán)節。
目前，制約電動(dòng)汽車(chē)的瓶頸是儲電系統，即電池的儲存量小、成本高，使得電動(dòng)汽車(chē)一次充電后行駛里程與內燃機汽車(chē)相比還有較大差距，較高的成本也使電動(dòng)汽車(chē)推廣困難。要實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)的大規模產(chǎn)業(yè)化，必須加強對高性能低成本的儲電系統研發(fā)，以及電動(dòng)機、速度控制、傳動(dòng)、行駛、轉向、制動(dòng)等系統研發(fā)。
電動(dòng)汽車(chē)的這些技術(shù)取得突破后，可以應用到其他產(chǎn)業(yè)中。比如，歐盟把機器人(300024)作為未來(lái)重大技術(shù)及產(chǎn)業(yè)之一，研發(fā)機器人時(shí)就可以使用很多電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)。有鑒于此，世界各國加大了電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)力度和國際合作，日本、德國、美國和我國等在這一領(lǐng)域都取得了較大進(jìn)展。2011年11月17日，歐盟、美國和日本一致同意加快推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)國際標準的制定和應用，促進(jìn)全球電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)技術(shù)標準和規范的協(xié)調一致。
建立在互聯(lián)網(wǎng)和新材料、新能源相結合基礎上的新一輪科技革命即將來(lái)臨，這場(chǎng)以“制造業(yè)數字化”為核心的科技革命，將使全球技術(shù)要素和市場(chǎng)要素配置方式發(fā)生革命性變化。但人們尚無(wú)法知曉哪一個(gè)產(chǎn)業(yè)才是未來(lái)的主導?此次科技革命的突破口又在哪里?歐盟曾在2010年實(shí)施的10年發(fā)展規劃“歐洲2020戰略”中提出 “數字經(jīng)濟”和“綠色經(jīng)濟”，2011年又強調發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)。這三大領(lǐng)域正是新一輪科技革命的基石。
“數字經(jīng)濟”領(lǐng)域中，下一代移動(dòng)通信、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、多網(wǎng)融合技術(shù)值得關(guān)注。
在先進(jìn)制造業(yè)領(lǐng)域，電動(dòng)汽車(chē)是研發(fā)重點(diǎn)�？梢灶A見(jiàn)，未來(lái)依靠燃燒石油、煤炭、天然氣直接提供動(dòng)力的機會(huì )越來(lái)越少，電能將成為最直接應用的主要能源，電動(dòng)汽車(chē)成為新能源應用的關(guān)鍵環(huán)節。
目前，制約電動(dòng)汽車(chē)的瓶頸是儲電系統，即電池的儲存量小、成本高，使得電動(dòng)汽車(chē)一次充電后行駛里程與內燃機汽車(chē)相比還有較大差距，較高的成本也使電動(dòng)汽車(chē)推廣困難。要實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)的大規模產(chǎn)業(yè)化，必須加強對高性能低成本的儲電系統研發(fā)，以及電動(dòng)機、速度控制、傳動(dòng)、行駛、轉向、制動(dòng)等系統研發(fā)。
電動(dòng)汽車(chē)的這些技術(shù)取得突破后，可以應用到其他產(chǎn)業(yè)中。比如，歐盟把機器人(300024)作為未來(lái)重大技術(shù)及產(chǎn)業(yè)之一，研發(fā)機器人時(shí)就可以使用很多電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)。有鑒于此，世界各國加大了電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)力度和國際合作，日本、德國、美國和我國等在這一領(lǐng)域都取得了較大進(jìn)展。2011年11月17日，歐盟、美國和日本一致同意加快推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)國際標準的制定和應用，促進(jìn)全球電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)技術(shù)標準和規范的協(xié)調一致。
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